帛琉匠師組裝船身

　　在史前館為拓展南島民族方面的典藏，向帛琉共和國民間匠師購得運輸大船一艘，做為未來建立南島文化園區之儲備資料。這是國內各博物館首次購入南太平洋舷外浮桿獨木舟(outrigger canoe)實體，2004年12月13日上午於史前館舉行落成儀式，目前於史前館入口大廳陳列展出。

　　大船於12月12日進行組裝，由帛琉匠師四人專程前來台灣作業。放置於史前館入口大廳。13日依據台灣原住民、漢人與帛琉的風俗，舉行簡單隆重的大船落成儀式，邀請匠師及新聞界人士與史前館同仁參與。儀式結束後舉行餐會，準備帛琉風味食物以及台灣的湯圓，共享這份喜悅。

帛琉匠師組裝船舷外浮桿

組裝完成之獨木舟

　　舷外浮桿獨木舟是南太平洋的南島民族重要的傳統船舶，也是南島民族拓展與貿易的運輸利器。船身底部由一根木頭刨製而成，船舶的右舷以支架連結一塊浮板，增加在大海航行的平衡穩定。船橋與底艙可以擺放貨物與糧食。在帛琉，傳統船舶分為四種類型：1. 運輸船﹙Kaeb，transportation canoe﹚、2.戰船(Kabekl，war canoe)、3. 貨船(Brotong，cargo canoe)、4. 漁船(Blai ra Bul，fishing canoe)，大型船舶可搭載40至50人。

　　史前館購入的大船是運輸用獨木舟﹙kaeb﹚，木材是「帛琉木」﹙烏卡爾，Ukall﹚，船身長8公尺，可搭載3到7人。由帛琉Ngchesar州的Ngchesar人負責造船，匠師是Kintaro Yamashiro﹙日裔帛琉人，山城金太郎﹚、Robat Saburo等14人。船舶建造時間為期兩個月，自2004年9月10日到11月8日止。

　　這艘大船依據傳統造型設計製作，這是最近五百年來帛琉人使用的類型，曾經銷售到日本、關島、塞班島及夏威夷。造船工作沒有時節上的限制，隨時可以進行，只要這棵樹沒有正在結子或是落葉之時即可。使用的大型木材包括Ukall、Meduu、Las等，全部都是帛琉的木材﹙原生種﹚。傳統的製船工具包括鑿子、斧頭、鐵鎚、老虎鉗等，船舶的所有人可以是個人、群體或村落。曾經銷售到日本、關島、塞班島及夏威夷。

　　開始工作時舉行小型宴會，準備食物，選擇好的時機。完成大船建造後舉辦大型慶典，吃東西與跳舞。需要遵守的禁忌方面，女人不可參與造船工作。在船完全建好之前，不可以做清潔工作，因此刨木的碎屑就堆疊在船身兩側，做為支撐。

　　帛琉大船以紅白油漆上色，紅色寓意快速航行，白色則做為警示標誌，讓來往船隻注意。船首及艙板支架前端皆有「翠鳥」﹙Kingfisher，又名魚狗，捕魚能手﹚的鳥頭造型，期望漁獲豐收。

　　在底艙上方蓋著六塊艙板，水手坐在艙板上操控船隻。船尾的水手持舵並控制風帆方向。海上無風時，由三人划著船槳與船舵前行。航行途中如需休息，可掀開艙蓋睡在底艙之中。桅竿並非固定直立，而是依據航行方向與風勢，隨著風帆調整方向。
歡迎大家前來史前館，一探帛琉大船樸質又迷人的丰采。

﹙本文作者為史前館公共服務組研究助理﹚

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